是由各种商家营销惯例侵犯的吗？什么是购买货物失败？黑猫投诉平台有助于您解决消费者问题[消费者争议，黑猫投诉] 新浪科技华建 编辑|根据新浪技术的说法，这可能是供应商的考验。 2，一家三电力技术专家的运动，餐饮企业无法确定锁，决策基础将来自电池供应商。 新的能源主人是苦涩 - 刚刚在冬天之后，冬天的末端，没想到锁，跟着春天。 在过去半月内，用户在消费者服务平台上达到131人黑猫投诉[投诉入口]为魏玛降低电池寿命。 从魏玛所有者投诉的角度来看，超过600名所有者遇到了这样的问题，从2021年中旬开始，有车主投诉。陈先生陈先生告诉新浪科技，并购买了两年的WEMA ex6 Plus。损失的损失近20％，官方电池是500公里，但实际电池寿命现在仅为220公里，收缩接近60％。小鹏汽车在不久的将来也落入了锁定电波。许多小鹏汽车投诉说，在2021年底后，在一个OTA（汽车遥早升级）之后，车辆发现无尽的里程被显着掉落，而萧鹏汽车被疑似“锁定”通过OTA。小鹏P7有许多汽车所有者批次的汽车所有者。 对于锁定，Weima没有反应;小鹏汽车表示，在咨询所有者的情况下，电池已从工厂中删除，测试结果将首次宣布。OTA升级下降？ “锁定”分为两个概念：其中一个是一些国家网格。充电桩和第三方充电运营商直接指出，电池只能填充95％的外观SOC，这是从外部到电池的安全性。其次，通过篡改BMS中的关键数据，电池功率SOC窗口的锁定是可以通过人工，限制电池充电和电力来达到最大电力量。陈先生先生，上述魏先生，陈先生告诉新浪科技，5月2020年5月向Weima授权商店做BMS（电池管理系统，电池管理系统，三电源系统），然后发现生命将再次出现。降低。“原装官方电池505公里，可以运行300多公里，但现在它现在可以小于300公里，冬季将是200公里。” 在许多充电中，hE发现支付程度和车展的数量没有满足。在2021年底，他的汽车在收费支付时，他的车在2021年底留下了最令人印象深刻的印象，发现驾驶员充满了96％，但充电桩的实际显示只需收取76％，并且有20个百分点，转换成实际功率约为13kWh（下文中“）。 （由所有者采访） 从这里，当BMS升级时，他越来越怀疑被锁定。陈先生还反映了，他的车主的Rouvee ex5所有者，我遇到了救生腰的问题，但经过维修商店，不仅电压来自原来的408V下降到400V，距离原件有200公里至120公里，基于工作条件3折。“听他，现在我需要每周收取两次，以便每天处理20公里的距离。”陈先生说。
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