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直接命中中国航空公司MU5735飞行事故
总体没有。1038“中国新闻周” 3月21日下午凤凰村，富士县西部2公里，莫兹村。王小县在户外照顾。从空中传播的巨大爆炸，“我认为下一个爆炸。”他抬起头：一个“大平面”，头向下，以靠近地面的角度下降。平面不是很高，王小夏看到了平面的底部。当他拿出手机并准备拍摄时，飞机被树林封锁，只有黑烟出来。王小娴立即将射击黑烟视频送到自己的头发，时间是14:44。在24日，他在当地警察局看到了这种情况。 很快，越来越多的视频在当地的微信组中流传，一些老人摇镜头，射出泥浆的泥浆，有些人射击着一辆奔波的消防车，有人带着山地延伸白烟，这是火灾的信号。 在3月24日，搜救人员在广西泸州市的东航MU5735乘客坠毁事故发生事故的核心地点进行了搜查。那/新华社同时，在民用航空无线电通信频率，珠海可访问控制中心控制器正在要求监管区域中的一些飞行单位来呼叫东方空气MU5735飞行。在三次呼唤之后，对手盲目地向对手解释一个单位，导向飞机降落的着陆跑道指挥。之后，考虑到该装置可以在紧急情况下将通信乐队调整为121.5MHz的紧急频率，调用“东方武术3 V.，广州称为您”，直到15点到15点。 在另一端，它总是响应。 2012年3月21日的14:20，中国东部航空公司波音737乘客飞机在漳州队迷失了，该漳州确认，在漳州确认。县域。机器上的132人被杀死。
当两个小时前，来自广州昆明常水国际机场的1090公里。MU5735飞行船长杨宏达，共策张章平和第二次警察倪公堂在开始前正在进行最后的准备。 单位飞行是注册号B-1791波音737-800ng的客机，该行业被称为“738”。自1997年以来，该737年的第三代型号已全球交付超过7,000，其中223名供应中国东部航空公司，也是其子公司云南的主要模式。昆明常市机场的乘客始终看到这些不同的客机：双色孔雀在飞机上的上半场抽取，彩色羽毛笔延伸到垂直尾部，侧面看起来l拖把拖着长羽毛正在打开。孔雀。 这是导航“孔雀绘画”，这是云南公司的导航，这是为了纪念其前身：云南航空 - 云杭的标志是一个绿色孔雀。 在3月21日上午，只有6岁和10个月的“孔雀”的年龄一直从昆明飞到重庆。下午，它是去年广州白云机场的第113段。后来的信息表明，该平面符合维护和释放标准和适航要求，并正常释放。 738只需要两个司机，但在行业中，三重单元也很常见。导航相关部门稍后报道，第二个驱动器倪公堂仅航班只有556小时，作为这一飞行中的观察者，这样的安排是帮助它建立一个飞行经验并增加飞行经验。昼夜，倪恭涛，26岁，拍了一张照片o在樱桃树下的女朋友的圈子下，“春日是有限的”。权力杨宏达是“飞行第二代”。2018年1月，它被聘为波音737型号，飞行乘客6709小时。在中国西南部工作的民航飞行员表示，虽然6000小时的飞行经验属于船长集团的“中等偏见”，但在云南地区是复杂的，该行业被认为是中国云南的试点业务。强大的能力，“6000小时的飞行体验可能在8,000小时的航空航班中有飞行经验。” 59岁的警察局可以退休不到半年。但在他的老同事中，高级船长经常出现，张正平仍在“他的黄金时期”。昌平对“中国新闻周”表示，随着张正平的角色，飞行30,000小时，张正平，云南，中国东部航空公司，云南，中国，高度预期。他推动了宽体乘客机，如波音767.退休后，767主要推动窄体机737，也是中国航空公司的老师。“高水平”。 在3月21日左右13:10，MU5735，这是123名乘客和9名船员从常熟机场起飞。“这是一架普通的飞机，普通单位，飞翔普通路线。”空中客车的航空安全工程师Qu 3对“中国新闻周刊”表示。 爬到29,000英尺（约8839米）后，客机开始巡航447（约827公里/小时），14:17转到广州飞行智能地区的规定。如果一切正常，客机将在14分钟前后转移到代理着陆阶段，20（靠近乘客飞机和跑道的贴粘贴的过程），预期着陆时间在14:52之间15:05。 但是，三分钟后，控制器发现了这位乘客很快就损失了高度。数据平台FlightradaR24实时记录数据显示，大约14:20，Mu5735航班船舶29,000英尺（约8839米）的巡航高度，然后跌至约7500英尺小于两分钟（约2286米）。。 - |
