你该缴回驾照吗？资料来源／交通部

分享 facebook twitter pinterest 部分银髮族动作和反应随年龄增长减缓，开车发生事故率偏高，交通部公路总局去年起鼓励七十岁以上及失智驾驶缴回汽机车驾照，迄今有十多个县市缴回率才一成上下。

鼓励缴回政策也引来部分警方、老人和学者不同看法，认为立意良善但没法源，剥夺老人驾驶权；高市警局交通大队副大队长陈文耀认为，应同步检视各县市大众运输系统是否完善，否则就算回收驾照，住市郊的老人家仍会设法骑开车出门。

警大教授蔡中志建议，驾照管理制度应重新设计，高龄驾驶每隔一段时间应再检测，而非一照用终生，例如七十岁以上三年检测一次，八十岁以上每年都须受检，不合格者就必须接受退场。

桃园监理站长周景朗指出，目前国内仅职业驾驶人有年龄限制，普通驾照没有使用期限，但台湾迈入高龄化社会，高龄驾驶恐变多，发生事故机率比青壮年高。

新北市与台中市统计辖内六十五岁以上交通事故，新北市去年及今年一到八月，占全部事故约两成；台中市去年和今年一到八月，造成车祸死伤都约百分之七。

警方指出，老人发生交通事故原因多是体力不支、精神涣散、视线不清或未注意周遭。

考量高龄者驾驶风险高，公路总局去年起鼓励七十岁以上年长者自我健康评估，并陆续寄出「放弃驾照同意书」，希望主动缴回，别再开车上路，但仅极少数配合。

桃园市十三万余名持驾照七十岁以上老人，主动缴回不到二百张，台北、花莲、及屏东缴回率也不到一成；桃竹苗十八万多人缴回不到七百张，缴回率只有百分之零点三。

老人家为何不愿缴回驾照？各监理站分析，主要是当事人仍坚持自己「老当益壮」，及偏乡交通不便。

弘光科技大学老人福利系主任陈佳静指出，依法六十五岁以上为老人，但现在健康保健、长期照护都发达，许多长辈身体还很好，不能因此认定太老、失能严重而不能开车。

七十一岁蓝先生也说，很多老人开、骑车比酒驾者和年轻人还安全，加上偏乡公车班次少，政府不让老人开、骑车，又没大众运输，「就要我们缴驾照，政策本末倒置」。

高龄驾驶评估 年底送交通部

【记者徐子晴／台北报导】高龄驾驶驾照管理，公路总局曾在行政院公共政策网路平台讨论，研拟规画七十五岁以上驾驶，每两年综合健康状况审查一次，未合格者将回收驾照。公路总局蒐集各界意见后，年底前评估报告将送至交通部，最快明年中相关修正草案会出炉。

交通部表示，现在虽是採取鼓励七十岁以上驾驶人自动缴回驾照，但有不少反弹声浪，争议仍大，很难从某个年龄间「一刀两断」。未来修法可能将有配套措施，如超过一定年龄者身体机能仍健康，持有医生证明便可继续驾驶；但该证明将限期，超过期限则须回院诊断。